嗯？

“飞扬，这个‘远程预’功能你介绍过后，我觉得使用这个方桉完全可行。”

“我现在也在参与我们比亚迪的‘无人公’项目，但是我们现在的争论还停留在是否保留方向盘设计上，为了安全考虑，我们甚至都没想过不需要工作人员的方桉。”

“老板，说这个就不得不说到5G网络了。”

张飞扬听着比亚迪设计师的称赞，又听到胡来的首肯，脸上也笑容，他接着说：

哪怕只是听着张飞扬介绍，都能觉到项目组了心思，费了功夫的。

“所以，为了应对这样的情况，我们特意在‘无人公’上增加了一单独的简易急制动装置，它是只听命于指挥中心的控制，不接受车载芯片控制。”

“你是知的，我们共享汽车的指挥中心平日里主要工作是分析各个取车的车辆

“实际上，我们的‘远程预’就是基于凤凰共享汽车的指挥中心平台二次开发的。”

“我们这款‘无人公’也算是满足了市里提的‘夜间无人公’的要求，夜间公也不用再安排驾驶员，这样可以大幅度降低运营成本，还能开辟更多的‘夜间公线路’。”

“胡总，不得不说，你们的设计理念和想法超我们太多了。”

“特别是双保险独立急制动装置的设计，我也就只在飞机设计上听说过。”

“这样一来，哪怕是原有的电脑芯片逻辑完全错误，哪怕是整个机械现故障，那作为备份的急制动装置也能在第一时间发挥作用，让公车制停车，打开车门！”

说到这里，张飞扬也是一脸骄傲，最后说：

“当然，如果遇到了机械故障、突发碰撞这些线上无法解决的事情时，我们再派遣工作人员到达现场理就行了。”

说完，他竖起大拇指，也不知是捧还是发自内心：

他转正想表扬项目组几句，后来自比亚迪的设计师此时却突然忍不住开。

怎么突然说5G网络了？

“这就是我们‘远程预’里的主动预警和双验证、双保险！”

B站的正常速度应该是30KM/H，如果实际速度达到40KM/H，那我们指挥中心上就会接收到警报提醒；当然，如果速度低于30KM/H，我们会检查是否是公车有故障或者是否堵车等等问题。”

如果单独系统问题的概率为十万分之一，那么两制动系统同时问题的概率则是百万分之一。

胡来听得也有几分血沸腾，他是没有想到项目组能将安全功能得这么细致，能利用现有的科技平将方桉来没有任何破绽。

张飞扬的说法胡来非常认同，不过片刻过后，胡来心里却突然升起一分疑惑，他将话题回到最初的问题上来。

“可是，既然你们都已经有‘远程预’这个方桉了，都已经能解决掉安全的问题，那为何之前还说没有定下来是否采用‘无方向盘模式’？这不是自相矛盾？”

胡来心情大为畅快，说真的，项目组这个“冗余设计”，确实也是显现了对公车安全的重视，他颇为满意。

胡来疑惑的听下去。

“我们现在实现了每秒通讯，也就是说，我们实际上可以在公车偏离预定线路的下一秒就能得到预警，这甚至比公车上有工作人员还要更加迅速。”

“别的不说，就这样的设计就足够看得来，咱们凤凰汽车是真正在‘无人公’领域领先我们很多。”

张飞扬愣了一下，随即苦笑起来。

胡来皱眉问：

“而你们呢？现在都已经开始提‘公线路数据化’，还提主动预警、双验证、双保险的思路提供安全保障。”

“这样一来，有了‘远程预’功能后，安全问题就能得到解决，公公司指挥中心只需要一个工作人员就能监控几十辆甚至上百辆‘无人公’的正常运营。”

“而且，在我们的方桉里，如果已经需要我们通过指挥中心行制停止车辆，那肯定是产生了非常严重的故障。”

“太厉害了。”