藤原拓海将车前盖打开了，正借着称不上明亮的路灯，认真地查看着引擎的状况。

离心力在车上垂直于车面的分力相对减少，转弯时受到的偏移作用，就能让车保持更快的速度。

桥凉介率先下车，一般走上前去，一边关心地问：发生什么事了吗？

只有落败的EVOIII孤零零地留在山底，熊猫86的影却完全不见了赢了就潇洒地撤离，完全是藤原拓海的作风。

也就是在这个时候，他猛然意识到了什么，扭看向桥凉介：等等，大哥，那家伙难是直接回去了吗？

在京一的主赛场伊吕波公路，他被称作低速弯的铁人工匠，对于五连发夹弯的攻略，是拥有绝对信心的。桥凉介淡淡地注视着停到了一边、陷沉默的EVOIII：败在他最引以为傲的低速弯下，肯定造成了很大的冲击吧。

他毕竟有过大量的障碍赛经验，跟在86后，亲目睹了一次86那弧度奇怪的转弯后，就清楚86为什么能转那样无视离心力的弯了。

别忘了贴纸啊！

桥凉介看他一，快地给了答案：他在赛的前半段里，最多只用了七成实力。

显然是听到了转引擎声在接近，他很快抬起来，向很自然地停到了86后的FC看去：凉介先生，启介先生。

没有没有。藤原拓海连忙摆手：我只是想检查下86的引擎，确定它没有在刚才的比赛中受损。

这个在86突然发起袭击、对EVOIII而言显得颠覆常理、又无比漫长的五连发夹弯，终于结束了。

第95章

桥启介神情严肃，板着的面孔上是似懂非懂的神情。

不一定。

EVOIII第五弯位时，86已经带着绝对优势接近了最后的R形复合弯的，也意味着这场对决的胜负被彻底决。

桥凉介不再看他，将FC驶离之前，只淡淡地留下了最后一句话：从一开始，你就掉他布下的心理陷阱里了。

坐在藤原拓海车里时，能看清他冷静而轻松的控技巧，并且通过受G力的传递，来会四漂移运动的轨迹。

那程度的技术，光靠排渠的辅助，是不可能将速度一下提升到能将他彻底甩开的地步的。

但看不到那确到连电脑都难以计算来、却无疑是完无缺的横摆角。

当FC缓缓经过EVOIII时，须藤京一忽然走了驾驶室，嗓音沙哑地喊了声：凉介。

须藤京一脱而：这不可能！

桥凉介笑说着。

在排渠的辅助下，它最大化利用了路的宽度，转瞬就轻盈地冲了弯。

AE86作为老款FR，通过车手妙的油门和方向盘的控，使用过度转向的方式来平衡车，让四个车在弯时都保持了最理想的横摆角度。

桥启介犹豫了下，到底不想一个人留在车上，就也板着脸走了下来。

说不定是他大哥提前跟藤原拓海约好了在哪里见面？

那是当比赛最白化的阶段时，在对手最得意的领域将其毫不留情地击败，导致斗志崩溃、无法及时振作的心理陷阱。

欣赏完须藤京一那失魂落魄的表情后，桥启介总归兴了。

见大哥这幅有成竹的态度，桥启介皱了皱眉，还是把话咽回去了。

其实他在这晚上的开法，比跟凉介先生那晚在秋名比赛时采用的还要来得

FC停下，看着车窗降下，宿敌那张平静无波的面孔时，须藤京一气，沉声询问：你在后面，应该看得很清楚他在最后阶段，除了利用排渠外，到底是怎么提速的？

事实就是如此，你太小看山路飙车的难度了。

这个念刚一浮现，FC里的两人，就在衔接秋名山和主公路的过渡路段上，发现了停在路边的AE86。

须藤京一一咬牙，无论如何都无法接受这样离奇的惨败：告诉我，凉介！

坐在他的助手席上，和跟在后面、近距离欣赏这样的漂移动作，完全是两不一样的验。

桥凉介简短地回答着，并没有一步向一雾的弟弟启介解释，而是神如常地朝前驶去。

但他想不清楚的是，就86在前半段弯位上的表现，速度只可能比他快上一些。

他幸灾乐祸地提醒了句，就在大哥凉介无奈的叹息声中，随着FC离开了山脚。

作者有话要说：拉手刹过弯的方法是漫画原作里提到的，须藤京一用来过伊吕波低速弯的技能。