不但能更安全地通过弯dao，更能提高chu弯时的临界极限速度。

这是正规比赛中常见的方法，却被藤原拓海轻而易举地用了chu来，甚至游刃有余。

自从作为赤诚的白se彗星扬名，哪怕是在高手云集的一些职业赛场上练车时，高桥凉介也从来没有ti验过这zhongqiang烈的压迫gan。

他能清晰地gan觉chu，别说超越，就连跟住前车都已经是无比艰难，甚至称得上勉qiang。

他必须全神贯注，不能犯下哪怕一点细微的差错，否则必然会被前车远远甩开。

而想在自shen完全不熟悉的赛dao上追逐一位车技上胜于他的对手，他必须超常地发挥chu车技，才能暂时掩饰住两人间的差距。

真是不得了。

高桥凉介无声地笑了笑，由衷地gan叹。

看起来那么年轻，气质甚至有些腼腆内秀的人，竟然会拥有这zhong登峰造极的车技。

实在是让人难以想象。

在这样的近距离看他漂移的路线，不得不称之为令人叹为观止的艺术品。他没有一昧讲究华丽气场、实则浪费速度和损耗lun胎的夸张侧hua。而是无一chu1不充斥着点到为止、弧度干净利落，将追求速度发挥到了极致的惯xing移动。

基于对主场的熟悉，藤原拓海在选择行驶轨迹时，不仅仅是以保持最大速度通过弯dao、减少制动的次数和时间来避免乏力的86失速，更是从容自如地遵循了尽早脱chu弯dao的原则。

他在攻克前一个组合S弯时，就已经为下一个弯dao创造chu了最好的条件，甚至为此不惜牺牲一些通过前方某个小弯时所费的时间。

高桥凉介清晰地意识到，如果不是跟在对方后面，竭力复制对方那一条条完mei路线，为此他不得不多用chu平时并不常用的漂移手法

仅靠他一个人跑的话，是不可能走chu这样毫无停顿，liu畅到了极点的路线的。

更让他gan到惊奇的是，在攻略一些角度较小、分布比较密集的弯dao时，他min锐地dong察到了对方不只是位漂移跑法的宗师，更完全称得上jing1通抓地跑法。

让藤原拓海不得不实施全制动的弯dao，在这急弯密集的秋名山下半段路上竟然屈指可数，甚至在一些让人mao骨悚然的急弯，他的右脚敢继续踩住油门未有放松的情况下，就能在极限情况下直接转过弯去。

放在别人shen上，这样的zuo法或许是在刀尖上tiao舞，拿xing命赌运气的好坏。

但看AE86极速闪掠、轻盈飘逸的轨迹，就知dao驾驶员gen本就还留有余地。

之所以在下山时更密集地采用漂移跑法，原因也很简单：AE86shen为十年前款的后lun驱动车型，并不ju备在一定情况下高速chu弯再加速的稳定xing，才会限制住了藤原拓海的发挥。

但仅凭对方用抓地跑法所攻克的那几个弯dao，高桥凉介能笃定地判断，藤原拓海的天才绝对不只限于驾驭FR的车型，而是连4WD也能得心应手的恐怖存在。

真是难以形容。

高桥凉介轻笑一声，坦然地接受了自己哪怕已经倾尽了全力、也无法再跟上越跑越快的前车的失败。

除了对赛dao的极度不熟悉，不合适的悬挂系统等客观因素外，他跟对方的驾驶技术，也存在着不容否认的差距。

对于接纳这个结果，他并不gan到丝毫困难，甚至还因此萌生chu了许久未曾有过的nong1烈斗志。

原以为是个值得she1杀的mei味猎wu，却不料对方是个shen藏不lou的老辣猎手。

唯一只遗憾这样能近距离观察认真使chu全力，纵横于秋名下山dao的神奇86的宝贵机会，恐怕不会太多。

可惜了。

失去了可以作为模仿对象、抄袭路线的前车引领，FC的速度自然而然地降了下来。

等抵达山底终点的藤原拓海从兴奋中清醒过来，才吃惊又窘迫地意识到，自己竟然不小心甩开了凉介先生。

实在太欺负十年前的凉介先生了。

藤原拓海心里生chu一点愧疚和忐忑不安。

好在没让他等上多久，仅仅是17秒过后，白se的FC就重新chu现在了视野里。

藤原拓海长长地松了口气。

下坡路的来回试探已经结束，白seFC与熊猫86一前一后地疾驰回了山ding。

这时的高桥启介，已经从之前的打击和震撼里恢复得差不多了。

他一个人在冷冷清清的山ding等着，心早被在山上回dang的制动声和引擎声勾得yangyang的。

听到响动越来越近时，他就抑制不住地站起shen来，大步迎了过去：大哥！

高桥凉介似乎还沉浸在余韵之中，并没有第一时间an下车窗来。

还是高桥启介一边偷瞄86里那张一成不变的没表情的面孔，一边着急地敲了敲他的窗玻璃，才